【法國冠狀病毒】德國的低死亡率

直至今晚,全世界確診人數超過萬人的國家,分別依排名: 中國、義大利、伊朗、西班牙、德國、美國、法國

而其中德國的死亡數字卻是令人驚訝的低:

德國: 15,309 人確診;死亡人數: 44

法國:  10,995 確診; 死亡人數: 372

數據來源: https://www.worldometers.info/coronavirus/#countries

德國的醫療系統和法國、北義都在差不多的層級上,為什麼德國的死亡人數如此的少? 上網看了幾篇文章(德國鏡報、Euronews),德國的回答是:

# 迅速、大規模系統的檢驗

從一開始(一月) 德國就採取非常有系統的檢驗機制: 呼籲醫生要檢驗病人,也因此他們能夠輕易地檢視疫情的啟端。

# 80% 感染冠狀病毒的人都只有輕微的症狀; 每100人之中,只有15人會嚴重生病。另外,值得注意的是,這群輕症感染族群中有許多年輕族群: 度假回德國的或是上班族。

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【法國冠狀病毒日常】晚上八點的拍手致敬

今天晚上八點,我正在廚房,突然老公叫我快來陽台,原來外頭傳來陣陣拍手的聲音,我回頭拿了手機,只短暫拍到三秒鐘。

其實持續了幾分鐘之久,老公也開心的跟著拍手。這個拍手並不是娛樂,而是大家向正在和冠狀病毒奮鬥的第一線醫護人員致敬。

據說這樣的晚間儀式來自義大利,法國今天也開始加入了(西班牙也有)。可愛外放的拉丁民族,在這樣人心惶惶的時刻,能如此的真性情,我真心欣賞。

自我關閉這兩周,並非百業待興,我的日常舒適豐足,都還是許多人正努力在工作崗位上,一杯鮮奶沒有斷貨,就代表至少15個職業在後頭支撐著運作。

他們在這個時節,可能跟我們一樣擔憂,但他們仍在工作崗位上,默默撐起社會各個環節的運作,我心中深深感謝著他們。

 

 

 

 

 

平安夜的晚餐

在法國準備平安夜晚餐,其實比台灣的年夜飯簡單許多!  一來冷盤形式不少,加上前菜主菜甜點的上菜方式,說真的”菜色”並沒有很多。

另外,現成品選擇應有盡有,例如法國精緻的冷凍食品店Picard,每到了聖誕節前夕,都會有非常新穎的選擇,更不用說許多精緻的traiteurs,有點像台灣的自助餐形式,但是法國版高級的自助餐價位通常不低(而且只供外帶),我們有一年在這樣的店面買了平安夜晚餐(前菜、主餐、甜點),兩個人也是需要100歐(折合台幣3300多)。

另外甜點店的聖誕蛋糕” Bûche de Noël”,選擇更是驚人,創意十足,每年都是話題性十足的焦點。

我唯一自己煮的,就只有主餐的牛排,其他的食材都是現成的。

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今年聖誕節的行銷手法-降靈節日曆Calendrier de l’avent

降靈節日曆Calendrier de l’avent的起源來自19世紀的德國清教徒傳統,在聖誕節前的30天(11月30日開始),每天早上,讓小朋友每日打開一個小禮物,我覺得用意很棒,每日一個小驚喜的鋪陳,讓聖誕節更令人期待和難忘。

大部分都是些糖果、巧克力,包藏在如同戳戳樂般的精美紙盒包裝,過往沒有印象目標客群包含了大人,今年卻有一窩蜂鎖定大人的選擇:茶葉、彩妝、甚至啤酒都有,

在Nature et Decouvert的店裡,一進門就是主打一牆的降靈節日曆!

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關於蔬果的法文口語錦集

前些天去蔬果店買了三顆蘋果,打算晚餐做簡單的焦糖蘋果奶酥,意外發現盛裝蘋果的紙袋上,有好多法文口語,都和蔬果有關。我當然是把握機會看看自己是不是都知道這些口語,測試了一下,還是有兩三句沒聽過呢。

究竟這些有趣的法文口語,到底代表了甚麼意思呢?

管好你自己的洋蔥。Mêle-toi de tes oignons.

不要多管閒事! 管好你自己的事情就好。也可以說: Occupe-toi de tes oignons / Ce ne sont pas tes oignons.

他跌到一堆蘋果裡。Il est tombé dans les pommes.

他暈倒了。

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法國露營車展

開著露營車在歐陸旅遊的形式可以說是我的夢想之一,然而在看了一些報導知道,原來露營車不能隨便停放,一定要停在特定的停車場,如此一來,有許多小城鎮就無法就近參觀。

為此,現在有一個選項就是由休旅車改造的車型,我們今年特地去參觀了法國的露營車展,為的就是親自看看由休旅車改造的車型,到底有怎麼樣的內裝。

其實在幾年前,我們也有參觀過這個展,但我再進去不到一小時,就從某一台露營車下來時,跌的狗吃屎,整個腳踝扭到,無法走路……也因此,當今年又有露營車展,我老公就問我說:” 妳想要再去扭一次腳踝嗎?” 真的是很欠扁。

當我發現今年所有的露營車都有圖下的台階,我心想,應該不只我跌的狗吃屎吧!? 所以才有這個改善…

經過這次的露營車展參觀,我們總結了理想的空間配置和細節:

  1. 床部的兩側有走道空間
  2. 衛浴的最佳設計是: 水槽是一道可推開的牆面,推開後就成了淋浴間(以下會說明)
  3. 駕駛座上頭要夠挑高,不要有壓迫感。
  4. 把手的設計
  5. 燈槽的設計和仿地板的設置

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巴黎左岸的浪漫廣場 La place de Fürstenberg

大家從廣告炒作的巴黎印象中,”左岸咖啡”是一點也不陌生的名詞,然而巴黎所謂的左岸核心”聖傑曼大道”,其實已經看不出過往的人文氣息,連兩間舉世聞名的咖啡館”花神”和”雙叟”,都是滿滿的觀光客,想要感受心神想往的”左岸咖啡”氣息,來到這兩間咖啡館,應該只能帶著”至少打了卡、到此一遊”的感想而已。

如果想要探究左岸的人文藝術,一定要走進去聖潔曼大道往塞納河畔方向的小街小弄一帶,這裡還是保有不少畫廊、小店、咖啡館,另外,我私人的口袋景點絕對屬La place de Fürstenberg,說真的,當我頭一次走進這個漂亮的廣場時,真的是內心小小驚呼! 怎麼如此的美麗和安靜!

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梵谷的人生最後-Auvers sur Oise

今天下午去參觀Auvers sue Oise,其實並不是為了觀光,而是去認識這一帶的城市,考慮以後居住於此的可能性。

一開始並不知道Auvers sur Oise這個城市是梵谷人生的最後一站  ,純粹是因為在勘察自來水質時,發現這一帶的水質不錯,加上其他考量都是上選。來到此地,非常喜歡這裡的氛圍,沿著河岸,到處都是綠意,商家不多但是都剛剛好的應有盡有。

很幸運地在一間漢堡店中發現了這個城市的市政刊物,而且是今年特刊,主要是介紹了Auvers sur Oise這五年來的革新,看了這本特刊才知道,原來我們現在看到煥然一新的市政廳和前面廣場,都是革新的建設。

沿著小鎮的蜿蜒小路走一小段,會先看到這個尋常街景:

而這是梵谷的一張畫的街景:

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古老夯土牆的現代應用(mur en pisé)

中午午餐看到一節關於夯土牆(mur en pisé)的職人介紹; 他是Hervé Martineau,節目中,他提到運用夯土牆加上石牆的結構,讓他的房屋在法國越來越長而難耐的熱浪來襲之際,完全沒有太大的影響。

主要是因為夯土的溫溼度調節非常優異。夯土牆是會”呼吸”的,能夠確保室內溼度在40-60度之間。

石牆作為底部,以隔絕來自地面的濕氣,接著在上頭製作夯土牆,夯土牆的製作非常曠日廢時,這也是為何在法國,尤其是二戰後追求快速建設,夯土牆建造成為式微的行業。

但夯土牆的”就地取材”特點,加上”優異的溫濕調節”,讓近年來講求綠建築的氛圍,重新被重視和利用。

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香檳區的酒莊參觀-Mercier 香檳的小火車

來香檳區觀光,參觀酒莊是個很好的文化歷史和品嘗之旅,除了著名的 Moët & Chandon(當中還有Dom Pérignon)、Ruinart、Krug 是首選,我也要來推薦一下,屬於大眾品牌的Mercier,因為他們的酒莊是乘坐小火車參觀的。

P.S. 上面提的香檳品牌現在也全部都屬於LV集團的…

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Mercier的酒窖大到可以坐小火車遊覽,真的是一個非常特別的經驗。

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席哈克總統的逝世

昨晚的新聞以及新聞之後的特別報導是法國前總統席哈克逝世的消息,想起2004年在巴黎交換學生時,當時的總統就是席哈克先生。

年輕的席哈克也實在太帥了:

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媒體的高規格報導、政界和民間的深刻反應,我以為總統逝世在法國都會得到如此的迴響,但發現席哈克的離開,他所代表的政治的長長一頁,對法國人來說是如此的深刻和重大。

法國總統馬克宏在第一時間的公開發表,眼眶甚至打轉著淚水。當天晚上,也和總統夫人前往席哈克的家中慰問。

在任期間和俄國關係良好,俄國的普丁也透過了政府發言人表達這樣一段話: “直至今日,法俄最友好的關係,就是在席哈克的任內”。

其實我在他身上看到了”戴高樂”的影子:

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從法國的水上計程車SeaBubble來看法國行政效率問題

剛剛在談話節目中看到了水上計程車Seabubble將在明年三月正式量產通航,快速查了一下網路資訊,從大部分的法國重要媒體,主要看到的是消息報導:例如今年的試航,然而其中Le Monde 的報導,則是帶有評論(來自創辦人),而這評論的主軸觀點就是”法國行政效率的問題”。

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Seabubble的兩位創辦人,一位是法國領航員Alain Thébault 和瑞典的帆板運動家Anders Bringda,在2016創辦了Seabubble,原本兩位持有2/3的股份,但近一兩年則有瑞士控股(五位國際的投資者)接手。

前五台的Seabubble是在瑞士製造,量產則由泰國接手。平均一台的造價落在20萬歐元,每周製造一台的產量。 目前確切的訂單分別有法國知名的飯店業(是Accor 嗎?) 還有美國郵輪企業Baja Ferries。

Seabubble表示,法國塞納河的商業航行,主要還是一個展覽櫥窗,重點商業航行應該會在美國和亞洲,尤其是美國市場的發展:和Baja Ferries的訂單是上看: 5000台的量,但有20年的獨家通路限制。

然而創辦人其中一位是法國人,加上塞納河的”觀光量和交通通勤潛力”,怎麼讓量產商業化的重心轉移到其他國家,例如美國邁阿密或是亞洲?

主要歸因於法國政府法規程序上,曠日廢時的交涉。

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東法Vosge的藍色天際線

在東法的阿爾薩斯省和一部分的洛林省,地形緩和,綿延的山丘都不算太高,遠看的藍色天際線被稱作:Ligne bleue des Vosges。

不需要太特殊的時間,我們在晴朗的午後就能捕捉像潑墨山水般的山景。

冬天這裡是滑雪勝地,而春夏秋則是山上健行的好去處。從巴黎開了五個小時的車,只待了兩天一夜,為了就是這個開闊的山景。

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La Baie de Somme–蒸汽火車之旅

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這趟來La Baie de Somme 的行程之一,就是搭乘蒸氣火車觀賞風景。火車的路線有兩條,一條沿著海岸線,另一條則是穿越過原野,我們當時沒有注意,明明是買了海岸線的路線,卻搭錯搭乘了原野線。

兩條線都是在Saint-Valery-sur-Somme出發 ,海岸線是沿著海灣,一路往北到Le Crotoy,而原野線則是一路穿越原野,到達Cayeux-sur-Mer 。

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