法國駕照筆試心得一 : 模擬實況的筆試題型

今天考完了法國駕照筆試,總共有40題,錯誤在五題之內就算及格。我在前20題時,已經有五題以上不確定,之前在模擬測驗時,通常有這樣高的不確定性,我都不會錯在五題之內。

考完時,其實心裡有很大的心理準備需要重考,但回家也不會再花時間練習了,覺得自己對於題庫和文本的練習已經足夠,缺的只是臨場時要放輕鬆一點,不要把問題想得太複雜,還有一些運氣。如果沒考過,到下次考試時,只是一顆心懸在那,作其他事情也會想到筆試還沒過。

原先預定考試結果會在考完48小時候通知,但我當天下午,過了約兩個小時,就收到了通知,這樣比預期的快速,真的是非常不像法國的作風,有點受寵若驚。打開附件時,屏氣凝神,一看,我竟然通過了! 錯了五題,算是驚險通過,總算心中的石頭可以放下來,可以放心的展開其他計畫。

準備法國駕照筆試的這段時間,全部加總起來大概是快兩個月,周間五天每天平均有2小時。 其中,文本約花了前後兩個禮拜,第一個禮拜就是通篇的看過一次,

後來就放著不管,開始作模擬測試,大概錯誤率都在15題上下! 大部分的錯誤都是文本沒有看得詳細,後來都把時間花在作模擬練習,訂正錯誤聽講解,到最後考前一個禮拜,再回頭把文本看熟一次,主要是提綱挈領的總覽。有了模擬測試的訓練和熟悉,回頭看文本都會有實境的運用畫面。

模擬試題的畫面都是假設我們正在駕駛的狀況會遇到的情況,大部分都是靜止的畫面,有時會出現小小短片,無論哪個呈現方式,我們都要注意,有沒有來車在後視鏡的畫面裏頭。

我還蠻認真的做完模擬試題(在家遠距的題型就有2500題/另外去駕訓班練習的題型又完全不同),不光只是為了考試作準備,我覺得為了以後開車上路,這些模擬狀況都是很好的反應練習。

準備法國駕照筆試的最大心得是”法國的駕照準備目的是訓練出真的會開車的,而開車不適只知道使用方向盤和加速/剎車,最重要的是面對路況作出各種適切安全的反應和準備”

 

我在此列了一些題目,都是我在做模擬練習的錯誤訂正。

#1 下列狀況,哪些區域有潛在危險? 答案是1和2。zone 1 的危險在於: 小貨車正在卸貨,可能會有人沒注意旁邊的來車(也就是我們) 而突然闖出來。 Zone2的危險在於: 從公車下車的乘客,可能從公車前方穿越馬路。

# 2右方來車的優先權

這一題是這項通則的靈活運用,我們的右方來車逮必須讓他的右方來車,也就是我們對向的車,因此,對向車第一個通過,接著是右方來車,然後才是我們。

# 3陷阱題,黃色路標都是暫時性的,但這一題故意將黃色施工中的路標,擺在地面畫黃色虛線的前方。因此問題是,水平的路標是暫時的嗎? 答案是否定。和台灣有些許不同的是: 在法國黃色實線(等同於台灣的紅線)是不能暫停,只有黃色虛線可以暫停。

#4 在高速/快速公路上,”最左邊的車道只能用來超車”,如果是三線道,一定要”往最右邊的車道行駛”,這兩點在法國是非常重要的規則,絕大多數的人是乖乖遵守的。

而題目的狀況是,後方的重機和我們是一樣的速度,在這樣的狀況下,我是繼續維持在超車道,還是要”換到右邊的車道”? 答案是”換到右線車道”。

#5 陷阱題,一看到右邊的標誌” 一個是限速50,另一個是往右的彎道” ,因此題目問” 我必須減速? 我準備進入往左/往右的彎道?” 沒仔細看,我們所在的車道,並非最右邊的車道,因此這兩個路標都是和最右邊車道有關。因此,我們不需要減速,而前方路況顯示,我們正準備往左彎。

#6 圖下的交匯,在台灣的情況下,應該是右方白色的轎車要讓主幹道,但是在法國,如果地上沒有畫虛線(也就是規劃出加減速車道,以方便切入/切出快速道路) 那麼就是通則”右方來車優先權”適用。

因此,我們必須禮讓右方白色轎車切入。

#7 斑馬線前方畫了一條實線,這個實線的用意是要在沒有交通號誌的路口時,我們要停止,看左右來車(這個車子完全停止的指令,一定要確實履行,不能只能緩速,緩速是在畫虛線的情況)

實線的只畫到道路的一半,因此可以判定這是一條雙向道。很明顯的,我們車子行駛在路中央是不對的。

# 8在法國高速公路上,除了最左方超車道有限定最低時速至少在80外,最右方,有時會出現圖下虛線,這通常是保留給大型貨車/聯結車使用的,在這條道路上有限定最高時速在60。

Share

Leave a Reply

Your email address will not be published.