報名完駕訓班沒多久，老公和我討論到無人駕駛的趨勢，我對於這項科技充滿了質疑和不安(例如偵測路障的軟體研發的trial and error，軟體的bug阿….還有軟硬體的相容)，但我老公卻認為這是非常安全也應該在這五年內可以看到落實。
Uber 和Volvo達成協議(2016): Uber 將在2019-2021年間購買24000台Volvo SUV XC90 其內安裝了無人駕駛的軟硬體。
註釋: 這台車型在試航期間發生了幾起車禍:最近的一次2018年三月，一名路人更因此而喪生。
一聽到無人駕駛勢在必行，我問他”那我幹嘛報名駕訓班啊?!” 但說真的，準備完法國駕照筆試後，我深深覺得，這些鉅細靡遺的交通須知無非是讓我們更加謹慎。上個周末，我在老公的社團裡和其中一個成員閒聊，這才知道，眼前這位已經約五十歲左右的法國男子”沒有汽車駕照”，他在很年輕時考過重機駕照，但現今的筆試變得極為繁雜，他至今都沒有準備好去考筆試，他說”他看到那個書就放棄了，覺得筆試是整個很愚蠢的東西。”
當下，我突然深深地覺得”也好，快點導入無人駕駛的車子吧! 原來這麼多的人不只是因為無知而忽略交通安全，而是整個”輕視”，把其他人的安全當作是個連大便都不如的東西!” (另外，我還是會對於這種無知自大的人感到不可思議…)
今天，無意間整理看到之前準備筆試時的小筆記(一開始原本想手寫筆記，記了大概10筆資訊就放棄了，實在是太多了，就直接反覆溫習記到大腦就好。)，覺得這些”知識”，不只是自身安全，而是為了共享道路的所有人的安全，只需要我們多一點理解和謹慎，就能讓交通更安全一點:
90%以上的交通事故都是人為的，某些研究數據，這個數值甚至更高一點。被一台時速”才”50的車撞到，差不多就是從三樓墜落的撞擊度。存活率約是20%，至於被一台時速70的車撞到存活率是零。
在隧道中，若遇到事故，不要使用手機(要使用電話亭)，也千萬不能回轉逆行。
下雪時慢速，剎車要採用”多次緩踩”的方式，以避免輪子卡死而打滑。起大霧時，絕對不能使用遠燈。