法國駕照-全面性掌握交通標誌

至今在法國上道路駕駛課,每次上課前的準備(先作入駕駛座,調整好座位和後視鏡)都會回想一下上次上課被提醒的地方。
想記錄至今所學到的教訓:
先”轉頭”看轉彎的死角”也就是後座的窗戶,再打左右轉燈,確保沒有機車或是行人出現在這個死角的位置。我在此必須強調教練要的”轉頭”,可不是含情脈脈地微轉頭,而是幾乎像沙漠狐蒙那種,迅速轉頭! 尤其教練選了許多密集岔路的地段時,真的要像狐蒙一樣不斷不斷的大幅轉頭!
像我這種比較”內向型的”,解讀教練的”確實”轉頭就是要把它理解成”義無反顧的大幅轉頭”才能夠達到標準。

(我今天遇到的情況是,前方有小貨車在路上暫停卸貨,我要左線超車,超車前,就要先”轉左轉”看死角,打左轉燈,切到對向車道,要回到原車道前,”頭右轉”,在打右轉燈,才能回原車道,但是! 緊接著,又是一台小轎車正在路邊停車,我又必須再重複上述動作,轉頭要做的非常確實,頓時之間,如果不是像狐蒙一樣,怎麼可能達到教練說的”動作確實”呢…)

 

「狐獴」的圖片搜尋結果

今天是第七堂道路駕駛課,每次上完都想要紀錄一下,但拖了好幾次都沒紀錄,趁這次,算是道路駕駛堂數的一半(13個小時),來作個學期中檢討。

整體而言,總共是兩個男教練指導,兩個都在這一兩次對於我操作車子方面表示肯定,我基本上已經通過這一關。

我覺得很受用的是轉方向盤這一點,教練說,轉方向盤時”學著右轉,就把右手往12點鐘方向擺,用右手把方向盤”拉”往右邊,而不是兩手固定住,用左手”推”。用”拉”的方式可以精確的微調轉彎的角度。

另外,加減速的控制(還有進步的空間,尤其是因為路況而減速後,要能夠更快速地回到正常速度)

“在高速公路上,千萬不要使用剎車來加減速(後方來車如果車距不夠加上高速情況下,可能反應不及),非常危險,應該是能夠掌握較遠一點的路況,有足夠的時間,用控制加速器的方式加減速。尤其是出高速公路時,要進入了”減速道”才能開始剎車(法國一切入減速道,限速就降到90-70-50-30(隨著出口的彎道平均放置)。

道路駕駛課會搭配著一本學習筆記,教練會在一開始簡述今天要學習的項目,駕駛完後,也會有要點整理

這一個章節裡畫了個十字路口是我第一次上課被糾正的: 我在十字路口左右轉,都太早打方向盤,右轉時,太早打,可能會切到人行道,左轉時太早(車子要行進到十字路口中央,在打左轉),會切到對向車道,這樣算違規。

第六堂課,特別強調”全面性的掌握交通號誌”,我覺得很受用的是,看到一個交通號誌,要有直覺判斷聯想到其他可能,例如:

#”右方道路是禁止通行的標誌”—> 要馬上聯想到可能”右方來車有優先權”這一點。

#如果前方路口是”禁止右轉”—>要聯想到”右方來車有優先權”。

# 前方路口是單行道還是雙向—>  “判斷即將進入的路口是單向還是雙向道,有一個重要的原因是轉彎切入的角度”,如果是單向道,那麼轉進去的角度就可以不用太直角,但如果是雙向道,一定要讓車身到了交叉路口的中間位置,再打方向盤,確定自己的車子不會占用到對方車道。”

“全面性”掌控的實際落實是如何呢?

進入一條直行道,盡量要能夠掌握三個以上的路口訊息(注意行人通過、號誌燈、減速帶或是施工符號等),而不是只有即將進入的路口,也不要把視線只專注在前方來車。

“每進一個路口,通常都會標誌速限”: 今天好幾次,都是直接過了路口,教練問起限速時,根本就沒有注意。

 

另外兩點”減速帶”和老掉牙的”右方來車優先權” ,還是要操作的更純熟。

“減速帶”(在法國通常會加上限速30)

要提前一點確實減速到30以下。我今天的減速都有確實的做到,但還是有幾次,減速的有點點晚,主要被提醒的是,減速後速度要快點回到正常速度,我的操作還是被嫌太慢了。

法國減速帶在市區非常常見,尤其是在學校附近的,常常連放了好幾個。有時,減速帶做得非常”大”,你完全無法不減速(不減速通過,對車體是很大的傷害)。

小提醒: 藍色的路標指的就是”當下”會遇到: 因此這個減速帶是當下的,如果是紅色的路標底,就表示減速帶還在50-100公尺遠。

「ralentisseur」的圖片搜尋結果

“右方來車優先權” 

明明筆試記得滾瓜爛熟,但實際上路,不是忽略,就是做的不夠完善。

從一開始,有幾次會忘記,到後來記得,只是幾次”誤判”(例如右方來車還在超過50公尺遠,我一樣要停下來,即使那是一條非常窄的路,對我而言是很小的交叉路口,車子可以很快速通行過去)

另外,也有記得了但操作上卻不夠純熟: 判斷是右方來車優先權後,就要放慢速度,腳放在剎車上,緩踩至交叉路口中間,一進到交叉口,有了能見度,就要確實轉頭看右方有無來車,無來車,車一過交叉口中間,就可以加速到正常速度前進。

 

 

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