今天是第七堂道路駕駛課，每次上完都想要紀錄一下，但拖了好幾次都沒紀錄，趁這次，算是道路駕駛堂數的一半(13個小時)，來作個學期中檢討。
整體而言，總共是兩個男教練指導，兩個都在這一兩次對於我操作車子方面表示肯定，我基本上已經通過這一關。
我覺得很受用的是轉方向盤這一點，教練說，轉方向盤時”學著右轉，就把右手往12點鐘方向擺，用右手把方向盤”拉”往右邊，而不是兩手固定住，用左手”推”。用”拉”的方式可以精確的微調轉彎的角度。
另外，加減速的控制(還有進步的空間，尤其是因為路況而減速後，要能夠更快速地回到正常速度)
“在高速公路上，千萬不要使用剎車來加減速(後方來車如果車距不夠加上高速情況下，可能反應不及)，非常危險，應該是能夠掌握較遠一點的路況，有足夠的時間，用控制加速器的方式加減速。尤其是出高速公路時，要進入了”減速道”才能開始剎車(法國一切入減速道，限速就降到90-70-50-30(隨著出口的彎道平均放置)。
道路駕駛課會搭配著一本學習筆記，教練會在一開始簡述今天要學習的項目，駕駛完後，也會有要點整理。
這一個章節裡畫了個十字路口是我第一次上課被糾正的: 我在十字路口左右轉，都太早打方向盤，右轉時，太早打，可能會切到人行道，左轉時太早(車子要行進到十字路口中央，在打左轉)，會切到對向車道，這樣算違規。
第六堂課，特別強調”全面性的掌握交通號誌”，我覺得很受用的是，看到一個交通號誌，要有直覺判斷聯想到其他可能，例如:
#”右方道路是禁止通行的標誌”—> 要馬上聯想到可能”右方來車有優先權”這一點。
#如果前方路口是”禁止右轉”—>要聯想到”右方來車有優先權”。
# 前方路口是單行道還是雙向—> “判斷即將進入的路口是單向還是雙向道，有一個重要的原因是轉彎切入的角度”，如果是單向道，那麼轉進去的角度就可以不用太直角，但如果是雙向道，一定要讓車身到了交叉路口的中間位置，再打方向盤，確定自己的車子不會占用到對方車道。”
“全面性”掌控的實際落實是如何呢?
進入一條直行道，盡量要能夠掌握三個以上的路口訊息(注意行人通過、號誌燈、減速帶或是施工符號等)，而不是只有即將進入的路口，也不要把視線只專注在前方來車。
“每進一個路口，通常都會標誌速限”: 今天好幾次，都是直接過了路口，教練問起限速時，根本就沒有注意。
另外兩點”減速帶”和老掉牙的”右方來車優先權” ，還是要操作的更純熟。
“減速帶”(在法國通常會加上限速30)
要提前一點確實減速到30以下。我今天的減速都有確實的做到，但還是有幾次，減速的有點點晚，主要被提醒的是，減速後速度要快點回到正常速度，我的操作還是被嫌太慢了。
法國減速帶在市區非常常見，尤其是在學校附近的，常常連放了好幾個。有時，減速帶做得非常”大”，你完全無法不減速(不減速通過，對車體是很大的傷害)。
小提醒: 藍色的路標指的就是”當下”會遇到: 因此這個減速帶是當下的，如果是紅色的路標底，就表示減速帶還在50-100公尺遠。
“右方來車優先權”
明明筆試記得滾瓜爛熟，但實際上路，不是忽略，就是做的不夠完善。
從一開始，有幾次會忘記，到後來記得，只是幾次”誤判”(例如右方來車還在超過50公尺遠，我一樣要停下來，即使那是一條非常窄的路，對我而言是很小的交叉路口，車子可以很快速通行過去)
另外，也有記得了但操作上卻不夠純熟: 判斷是右方來車優先權後，就要放慢速度，腳放在剎車上，緩踩至交叉路口中間，一進到交叉口，有了能見度，就要確實轉頭看右方有無來車，無來車，車一過交叉口中間，就可以加速到正常速度前進。